Бортовой полуприцеп Grunwald NORD для северных регионов

Проект разработан совместно с немецкими конструкторами и инженерами;

Используются только оригинальные европейские комплектующие;

Рама усилена, осевые агрегаты в исполнении Heavy Duty;

Лакокрасочное покрытие толщиной 200 микрон для суровых климатических условий;

Использование сварки в аргоновой среде позволяет делать швы устойчивыми к низким температурам;

Сварочные работы выполняются автоматами и полуавтоматами;

Лонжероны рамы из шведской стали OVAKO и при сборке провариваются с двух сторон, что позволяет сохранить эластичность при низких температурах;

Высокие стандарты качества на производстве, документированный контроль ОТК на каждом этапе.

• Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации
• полуприцепа в условиях бездорожья;
• Внешний профиль рамы имеет скобы для крепления груза;
• Дополнительно устанавливаются 4 лебедки для стяжных ремней;
• Рама комплектуется выдвижными кониками высотой 1 м в количестве 10 шт. Конструкцией коников предусмотрены петли для стягивания груза;
• Надстройка полуприцепа, включая борта высотой 600 мм и передний портал, выполняются из стали. Боковые стойки съемные;
• Пол из влагостойкой фанеры толщиной 27 мм;
• Механическое двухскоростное опорное устройство Haakon.

• 3 оси BPW в исполнении Heavy Duty грузоподъемностью 9000 кг каждая;
• Пневматическая подвеска;
• Воздушные подушки диаметром 360 мм;
• Рессорный рычаг шириной 100 мм и толщиной 57 мм;
• Клапан подъема и опускания платформы H/S.

• Тормозные механизмы барабанного типа;
• EBS Wabco, соответствующая требованиям ECE;
• Система предотвращения опрокидывания полуприцепа – RSS (Roll Stability System);
• Автоматическая регулировка тормозов;
• Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.

• Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V;
• Взрывобезопасное исполнение;
• Задние осветительные фонари (HELLA) пятикамерные с интегрированным треугольным отражателем.

• Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской;
• Все поверхности грунтуются цинкосодержащим грунтом;
• Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий. Цвет рамы – черный. Цвет бортов – серый.

• Ошиновка односкатная, количество колес 6 +1 запасное;
• Шины импортного производства (MICHELIN/KORMORAN), размерность 385/65 R22,5;
• Стальные диски импортного производства.

• 2 стопорных башмака с держателем, инструментальный ящик с замком;
• Корзина на два запасных колеса, держатель для одного запасного колеса;
• Откидная ступенька на заднем борту для доступа на грузовую площадку;
• Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01;
• Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01;
• Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00.